Centre
de réadaptation Constance- Lethbridge
Centre
de réadaptation Lucie-Bruneau
Hôpital juif de réadaptation
Centre Professionnel d'Ergothérapie
ergo@qc.aira.com
LogikErgo
logikergo@bellnet.ca
Les simulateurs Faros (France)
Après un traumatisme cranio-cérébral (TCC) sévère ou modéré, plusieurs conduisent sans avoir eu une évaluation de leur aptitude, bien que la littérature indique qu'une telle évaluation soit requise. En clinique, cette aptitude est évaluée par des tests hors route, suivis, dans un très grand nombre de cas, d'un test sur route, la valeur prédictive des tests hors route disponibles n'ayant pas été démontrée, en particulier en ce qui concerne la prise de risque et les 3 types d'habiletés décisionnelles nécessaires en conduite: les habiletés tactiques (décisions prises sur route, avec faible pression du temps tel, maintien d'une distance sécuritaire), opératoires (décisions prises sur route, de seconde en seconde, tel, éviter un cycliste apparu soudainement) et les habiletés stratégiques(décisions prises avant de conduire, sans pression du temps: choix du trajet etc.). Un simulateur de conduite (Faros F-230 PMR, logiciel ErgoDrive, 2003) a été développé pour la population ayant eu un TCC; il évalue ces 3 types d'habiletés décisionnelles et la prise de risque.
Vous pouvez nous aider en participant à cette étude qui vise à vérifier si l'utilisation d'un simulateur de conduite serait un bon outil d'évaluation. Nous avons besoin de vérifier si des personnes ayant subi un traumatisme crânien se sentent à l'aise sur ce simulateur et si leurs résultats au simulateur reflètent bien leur performance sur la route.
Pour en savoir plus le traumatisme crânien et la conduite automobile : : Cliquez ici.
Marie Vanier
Centre de recherche interdisciplinaire en réadaptation du Montréal Métropolitain (CRIR),
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6300, avenue Darlington
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Université de Montréal
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